この度はご覧いただきありがとうございます。説明文最後までお読みいただき、納得された方のみご購入下さい。 ※最後の画像は交換した古いパーツです。 新しく予備機を購入したので、整備した元予備機を出品しました。 :圧縮も普通にあり、チェーンオイルもちゃんと出て快調に使用できます（私見） 　整備項目 :キャブレターオーバーホール（ダイヤフラム他細部新品パーツに交換）しました。 :点火コイル新品に交換しました。 :ソーチェーン目立てしました（素人目立てです）。 :プラグ新品に交換しました。 :スプロケットカバー新品に交換しました。 :簡易清掃しました。 ※全て交換した古いパーツは、同梱しておきます。 ●点火コイル交換とキャブオーバーホール、プラグ交換など工賃、それらのパーツ代金の合計で約1万3千円以上かけてます。 　同梱品（オマケの付属品） :予備キャブレター（オーバーホールしていない新品）１個　画像8 :キャブレターオーバーホール用パーツ新品1セット 画像8 :ガイドバーカバー新品（少し短め）1個 画像1,2,8 :元々本体に付いていた、１箇所欠けたスプロケットカバー（ネジで簡易修理してある物でまだ使えそう）１個 画像1,9 :他整備時外した古いパーツ（利用なり廃棄なりして下さい）。画像10 ※整備後1時間ほど試運転し、先にも書きましたように、調子良く稼動します。ただし古い品物ですので、あくまでもジャンクとしての品物になります。また、当方業者ではありませんので、いかなる補償もできかねます。 　発送について ●発送は基本的に、ご購入手続きいただいた後（当日含まず）の最初の土日祝日になります。 （できる時は早めに発送することもあります）。リサイクル段ボールで油類を抜いてガイドバー、ソーチェーンは外して同梱発送いたします。 　補足 ●●最近メルカリではパーツ等を抜きとり返品など、犯罪まがいの事象があるようなので、完全にノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターンをお守りいただける方のみご購入の検討宜しくお願いいたします。 尚、この機は電子制御などの装備はありませんので、負圧式キャブの2サイクルエンジンの扱いにお慣れでない方にはお勧めできません。 ●画像の追加、ご質問、ご要望ありましたら、遠慮なくコメント下さい。