プラ製品にない重厚な存在感が光ります。 （実車について） 　昭和42年(1967)に登場した世界初の寝台/座席両用という特急形交直流電車581系は、翌昭和43年(1968)には、東北本線の複線化と電化工事の完成によって、新たに東日本地域の交流50Hzに対応した、50/60Hz両用の583系として改良が加えられて登場しました。昼行特急は「はつかり」、夜行寝台特急は「はくつる」「ゆうづる」として、上野-青森間で活躍を始めました。 （セット内容と状態） 　 ①クハ581×2両　製品状態＝前照灯・室内灯・尾灯は点灯確認済みです。運転席上前照灯は、ダミーです。点灯しません。カプラーは、先頭部、ケーディーカプラー　後端部、ドローバーです。特に大きな欠点のない良いコンディションの製品です。 　　　　　　　　　　　　　 　②モハ580 ×1 2モーター車　駆動はスムーズです。パンタグラフの昇降も良好です。室内灯の点灯は、不安定です。要補修 カプラーは、両端共、ドローバーです。その他は、特に大きな欠点のない良いコンディションの製品です。 　③サシ581 ×1 特に、記載すべきことのない良いコンディションの状態です。 カプラーは、両端共、ドローバーです。室内灯点灯確認済みです。 合計 4両 　（御注意すべきこと） 　 以下を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。 　①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。 　② 本製品は、製造されてから永い年月が経過しています。若干、埃や汚れの付着や小キズの発生がありますが、大事に保管されていたためか、良好な外観と走りが維持されています。 　 ③出品時の検査を行ったところ、上記の個々の車輌の状態を確認していますが、特にライト類関係は年数が経過しているため球切れによる不点灯、接触不良によるチラつきなどが発生する可能性もあります（特にモハ580）のでお客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。インレタやネームプレート等、必要があれば、別途お手配願います。配送は、元箱（少し傷みがありますが）に入れてお届けします。